స్ట్రెయిట్ ఫోర్క్ లేదా ఇన్‌వర్టెడ్ ఫోర్క్ ఎవరు బెటర్?

లోకోమోటివ్ సస్పెన్షన్‌ల విస్తృత శ్రేణి

మోటార్‌సైకిల్‌కు కేవలం రెండు చక్రాలు మాత్రమే ఉన్నప్పటికీ, మోస్ట్ క్లాసిక్ పెరిస్కోప్ సస్పెన్షన్, హోండా యొక్క ప్రో-లింక్ రియర్ సస్పెన్షన్, కవాసకి యొక్క ఫ్రీ-బ్యాలెన్సింగ్ ఫ్రంట్ ఫోర్క్, డుకాటి యొక్క స్కైహుక్ సస్పెన్షన్, హార్లే యొక్క సాఫ్ట్-టెయిల్ షాక్స్ డ్యాంపర్, యమహాస్ డ్యాంపర్ వంటి అనేక సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లు ఉన్నాయి. , మరియు మొదలైనవి

సానుకూల ఫోర్క్ మరియు ది అని మనం తరచుగా చెబుతామువిలోమ ఫోర్క్, సాధారణంగా పెరిస్కోప్ సస్పెన్షన్, కాయిల్ స్ప్రింగ్, పిస్టన్ రాడ్, ఇన్నర్ సిలిండర్, ఈ కోర్ కాంపోనెంట్స్ యొక్క ఔటర్ సిలిండర్ ఉపయోగించడం, వాహనంలో పైకి క్రిందికి టెలీస్కోపిక్ ఆపరేషన్ ద్వారా రోడ్డు నుండి ఎత్తుపల్లాలను గ్రహించి, ఆపై సాధించడానికి సంబంధించినది. స్థిరమైన శరీర షాక్ శోషణ ప్రభావం.

ఫోర్క్డ్ మరియు ఫోర్క్డ్

షాక్ శోషక లోపలి భాగంలో, అత్యంత చురుకైన భాగం ఖచ్చితంగా హెలికల్ స్ప్రింగ్, ఇది సౌకర్యవంతమైన, వేగవంతమైన ప్రతిస్పందన మాత్రమే కాకుండా, బలమైన అలసట నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, సాంప్రదాయ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ (ఫోర్క్), హెలికల్ స్ప్రింగ్ యొక్క స్థానం ఆన్‌లో ఉంది, మరియు అనేక సార్లు స్థిరమైన శక్తిని మాత్రమే తట్టుకోగలదు

తరువాత, ఇంజనీర్లకు గొప్ప ఊహాశక్తి ఉంది, షాక్ అబ్జార్బర్ తలక్రిందులుగా ఉంటే, వసంత కదలిక సక్రమంగా లేని కంపనానికి దగ్గరగా ఉంటుంది, తద్వారా స్ప్రింగ్ రోడ్డు నుండి వచ్చే ప్రతిచర్య శక్తిని బాగా నిరోధించగలదు, కాబట్టి విలోమ షాక్ అబ్జార్బర్ ఉంది. రివర్స్ ఫోర్క్ వలె

యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలువిలోమ ఫోర్క్

విలోమ షాక్ అబ్జార్బర్‌లకు రెండు ప్రధాన ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, మొదటిది సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో స్ప్రింగ్‌కు దిగువన ఉన్న ద్రవ్యరాశిని తగ్గించడం. ఎక్కువ ద్రవ్యరాశి ఉన్న వస్తువులు ఎక్కువ జడత్వం కలిగి ఉంటాయి మరియు బాహ్య శక్తులకు తక్కువ ప్రతిస్పందిస్తాయి

అందువల్ల, విలోమ ఫ్రంట్ ఫోర్క్‌లో, లోపలి ట్యూబ్ మొత్తం ఫ్రంట్ ఫోర్క్ దిగువకు రూపొందించబడింది, వ్యాసం చిన్నది, ద్రవ్యరాశి తేలికైనది, స్ప్రింగ్ దిగువన ఉన్న ద్రవ్యరాశి తేలికైనది, రహదారిపై అభిప్రాయం మరింత సున్నితంగా ఉంటుంది మరియు టైర్ గ్రౌండ్ స్థితిని మెరుగ్గా నిర్వహించగలదు

అదనంగా, అదే పరిస్థితులలో, రివర్స్ ఫోర్క్ యొక్క మొత్తం దృఢత్వం మెరుగ్గా ఉంటుంది, సానుకూల ఫోర్క్ ప్రధాన ఫోర్స్ పాయింట్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు రివర్స్ ఫోర్క్ పెద్ద వ్యాసం కలిగిన స్లీవ్‌తో ఫోర్స్ పాయింట్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు బలమైన బాహ్య స్లీవ్ ఫ్రేమ్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది, తద్వారా మొత్తం షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క విలోమ శక్తి మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు వక్రీకరణ నిరోధక సామర్థ్యం బలంగా ఉంటుంది